Infrastructures et Génie Civil

Calcis est une société spécialisée en prospection géophysique et fait aussi de la consultance en géologie de l’ingénieur.

 

Aucune technique ne permet, à elle seule, de caractériser le sous-sol dans le cadre de la réalisation des grands travaux. Si nécessaire, Calcis combine l’application de plusieurs méthodes d’investigation pour atteindre les objectifs du client.

 

Les principaux domaines d’activité dans ce secteur sont:

Tunnels, Lignes à Grande Vitesse (LGV), Routes et Autoroutes, Pistes d’aéroport, Barrages, Ponts...

Les caractéristiques géologiques le long des infrastructures linéaires (tunnels, LGV, autoroute,...) barrages, ouvrages d’art ont une importance majeure sur les décisions prises pendant les différentes étapes (étude préliminaires, conception, construction) de la réalisation des travaux.

 

La géophysique et la géotechnique sont mises en œuvre pour caractériser le sous-sol avant, pendant et après les travaux (détection de failles, fractures, cavités, zones karstiques, matériaux déconsolidés...)

Les méthodes géophysiques permettent aussi de déterminer l’excavabilté (rippabilité) des terrains, l’épaisseur d’altération et des terrains de couverture, les vallées enfouies, les structures anthropiques et autres caractéristiques du sous-sol...

 

Lorsque la détermination de ces caractéristiques géologiques n’est pas faite anticipativement, elles peuvent être à l’origine des retards couteux, des problèmes de sécurité, de longues procédures judiciaires préjudiciables pour l’ouvrage à construire.

Bâtiments, Lotissements et autres Habitations

Le dimensionnement des fondations d’un même bâtiment peut varier considérablement en fonction des caractéristiques du sous-sol. Cette variation est marquée par le type de fondation qui impacte directement son coût.


Lorsque la caractérisation du sous-sol n’est pas faite préalablement aux travaux de construction proprement dits, des propriétés inattendues de ce dernier peuvent entrainer des surcoûts considérables et même remettre en cause la faisabilité d’un projet. Les conséquences néfastes surviennent souvent après les travaux.


De nouvelles constructions sur des sites précédemment bâtis entrainent souvent d’énormes surprises pendant les travaux d’excavations. Ces dernières peuvent compliquer et/ou retarder les travaux.


Calcis met en œuvre plusieurs techniques non destructives de reconnaissance du sous-sol pour résoudre les problèmes suivants :

  • Détection et localisation des cavités souterraines
  • Estimation du risque karstique
  • Localisation des zones fracturées
  • Détection d’anomalies géologiques diverses
  • Détection et localisation de structures enfouies (impétrants, canalisations et autres structures anthropiques…)


Contrôle de la qualité et de la Détérioration des infrastructures

Au cours de leur vie, les infrastructures et autres ouvrages du génie civil subissent des sollicitations diverses qui peuvent entrainer leur détérioration. Celle-ci est accentuée par la présence des défauts lors de leur réalisation. Certaines détériorations et/ou défauts sont :

  • Corrosion
  • Déformation et fissuration liées à l’alternance gel/dégel, humidité/sécheresse
  • Décollement des différentes couches de la structure des chaussées
  • Présence de vides dans la fondation des chaussées et derrière la voute des tunnels
  • Épaisseur variable des voutes de tunnel
  • Régularité des armatures dans les structures bétonnées
  • ...

Les méthodes géophysiques, non destructives, permettent rapidement et efficacement de déterminer, avec une grande précision, la présence de ces irrégularités. Les résultats sont très utiles pour les travaux de maintenance et de restauration.

Voies navigables et Infrastructures portuaires

La caractérisation du sous-sol au droit du lit d’un fleuve ou dans les zones côtières est primordiale pour la conception et la construction des infrastructures telles que les murs de quai, les embarcadères, les brise-lames...

 

Calcis supervise la réalisation des essais géotechniques in-situ pour qu’ils soient réalisés dans les règles de l’art. L’ensemble des données peuvent être intégrées pour construire un modèle géologique du sous-sol nécessaire pour les phases de conception et de construction des ouvrages.